ИЛОН МАСК И ТЕСЛА ПОД ИСТРАГА: Американскиот обвинител се сомнева дека лажеле за автопилотот

Добивај вести на Viber

Американските обвинители истражуваат дали Тесла извршил измама со хартии од вредност или онлајн измама со тоа што ги довел инвеститорите и потрошувачите во заблуда за автономните можности на неговите електрични возила, изјавија за Ројтерс три лица запознаени со ова прашање.

Системите за автопилот и целосно самоуправување на Тесла помагаат при управувањето, сопирањето и промената на лентата - но не се целосно автономни. Иако Тесла ги предупреди возачите да бидат подготвени да ја преземат контролата над своето возење, Министерството за правда ги истражува изјавите на Тесла и извршниот директор Илон Маск кои сугерираат дека автомобилите можат сами да возат.

Истражуваше стотици несреќи, дури и оние со фатални исходи

Американските регулатори одделно истражија стотици несреќи, вклучително и фатални, кои се случија во Тесла со вклучен автоматски пилот, што резултираше со масовно повлекување на возилата.

Ројтерс ексклузивно известуваше за американската кривична истрага за Тесла во октомври 2022 година и сега е првиот што известува за специфичната кривична одговорност што ја истражуваат федералните обвинители.

Инспекторите истражуваат дали Тесла извршил онлајн или жица измама, која вклучува измама со жици меѓу американските држави, со заблуда на потрошувачите за своите системи за помош на возачот.

Тие, исто така, истражуваат дали Тесла извршил измама со хартии од вредност, измамувајќи ги инвеститорите. Комисијата за хартии од вредност (SEC) исто така ги истражува изјавите на Тесла за системите за помош на возачот.

Во октомври минатата година, се појави дека Министерството за правда побарало од компанијата информации за автопилот и целосно автономно возење.

Можни кривични пријави и санкции

Истрагата, која не е доказ за неправилност, може да резултира со кривични пријави и граѓански санкции и може да биде суспендирана. Обвинителите се далеку од одлучување како да постапат, рече еден од изворите на Ројтерс, делумно затоа што ги разгледуваат обемните документи што Тесла ги достави како одговор на поканите.

Ројтерс не можеше да ги идентификува конкретните изјави кои обвинителите ги сметаат за потенцијално нелегални. Маск ја рекламира моќта на технологијата за помош на возачот на Тесла речиси една деценија.

Видеата на Тесла кои ја демонстрираат технологијата на веб-страницата велат: „Лицето на возачкото седиште е таму само од правни причини. Таа не прави ништо. Автомобилот сам вози“.

Во 2022 година, инженер на Тесла сведочеше во судски случај во врска со фатална несреќа во која учествуваше автопилотот. Во исто време, тој рече дека едно од видеата, објавено во октомври 2016 година, имало за цел да го покаже потенцијалот на технологијата и не ги прикажува точно нејзините способности во тоа време. Маск навистина го објави видеото на социјалните мрежи, пишувајќи: „Тесла сам вози (без човечко учество) низ урбаните улици до автопатиштата, а потоа наоѓа место за паркирање“.

Во конференцискиот повик со новинарите во 2016 година, Маск рече дека Автопилот е „веројатно подобар“ од човечки возач. За време на повик во октомври 2022 година, Маск зборуваше за претстојната надградба на FSD за која рече дека ќе им овозможи на клиентите да патуваат „на работа, кај пријатели или во продавница без да го допираат тркалото“.

Маск се фокусираше на автономното возење, продажбата и профитот во опаѓање

Маск се повеќе се фокусира на технологијата за автономно возење бидејќи продажбата и профитот на автомобилите на Tesla паѓаат. Tesla неодамна ги намали трошоците со огромни отпуштања и одложени планови за најавениот модел од 25.000 долари кој се очекуваше да го поттикне растот на продажбата.

„Фокусот на автономното возење е заслепувачки очигледен потег“, објави Маск на својата платформа за социјалните медиуми X во средината на април. Акциите на Tesla, кои паднаа за повеќе од 28% оваа година, скокнаа кон крајот на април кога Маск ја посети Кина и постигна напредок кон одобренија за продажба на FSDs во таа земја.

Маск постојано вети автономни Teslas во следните 10 години. „Неуспехот да се постигне долгорочна посакувана цел не е измама“, рекоа адвокатите на Тесла во судската пријава во 2022 година.

Exclusive: US prosecutors are examining whether Tesla committed securities or wire fraud by misleading investors and consumers about its electric vehicles’ self-driving capabilities, three people familiar with the matter told @Reuters https://t.co/jbjoQoMg4L pic.twitter.com/86QcaXih3K

— Reuters (@Reuters) May 8, 2024

Ќе се бара увид во внатрешните комуникации на Тесла

Обвинителите кои ги испитуваат тврдењата за автономниот автомобил на Тесла постапуваат претпазливо, препознавајќи ги правните пречки со кои се соочуваат, рекоа луѓе запознаени со истрагата.

Тие ќе мора да докажат дека тврдењата на Тесла ја преминале границата од легална продажба до материјални и свесно лажни изјави кои неправедно им наштетиле на потрошувачите или инвеститорите, изјавија за Ројтерс тројца правни експерти кои не биле вклучени во истрагата.

Судовите во САД претходно пресудиле дека „надувувањето“ или „корпоративниот оптимизам“ во врска со барањата за производи не претставува измама. Во 2008 година, федералниот апелационен суд пресуди дека изјавите за корпоративен оптимизам не значат дека службеникот на компанијата намерно ги завел инвеститорите.

Претставниците на Министерството за правда најверојатно ќе бараат интерни комуникации на Тесла како доказ дека Маск или други знаеле дека даваат лажни изјави, рече Даниел Ричман, професор по право во Колумбија и поранешен федерален обвинител.

Тврдењата за Autopilot и FSD на Тесла, исто така, привлекоа внимание во регулаторните истраги и тужби. Регулаторите за безбедност и судовите во последниве месеци изразија загриженост дека корпоративните пораки за технологијата - вклучително и брендовите Autopilot и Full Self-Driving - ги затишија клиентите во лажно чувство на сигурност.

Тесла повлече над два милиони возила во декември

Во април, полицијата во американската сојузна држава Вашингтон уапси маж под сомнение за убиство со возило, откако неговата Тесла на автопилот удри и уби мотоциклист додека возачот гледаше во неговиот мобилен телефон. Во изјавата за веројатната причина, полицискиот службеник го наведе возачот „невнимателно возење додека бил во режим на автопилот, верувајќи дека машината ќе вози за него“.

Во државата Вашингтон, возачот останува „одговорен за безбедно и законско работење на возилото“, без оглед на неговите технолошки можности.

Истиот месец, американската Национална управа за безбедност на сообраќајот на патиштата (NHTSA) започна истрага за тоа дали отповикувањето на повеќе од два милиони возила од страна на Tesla во декември соодветно ги реши безбедносните проблеми со Autopilot.

Повлекувањето следи по долготрајната истрага од страна на регулаторите за автомобили со автопилот кои често се судираат со возила за итни случаи на местата на несреќата. Регулаторите потоа истражија стотици несреќи во кои учествуваше автопилот и идентификуваа 14 смртни случаи и 54 повредени.

Тесла ги оспори наодите на NHTSA, но се согласи на онлајн надградба на софтверот наменета да ги предупреди невнимателните возачи. Истрагата на NHTSA откри критична безбедносна празнина помеѓу очекувањата на возачите за технологијата на Тесла и реалните способности на системот.