АВИОНСКА НОЌНА МОРА: Несреќите во Боинг продолжуваат, а мистериозната смрт на поранешен вработен отвори страшни сомнежи

Добивај вести на Viber

Некој би помислил дека очајната 2024 година за „Боинг“ не може да биде полоша. Но, се чини дека може, бидејќи инцидентите со авионите на американската компанија станаа речиси секојдневни.

Во петокот, авион Боинг 737-800 на Јунајтед ерлајнс изгуби дел од трупот по полетувањето од Сан Франциско. Во средата, Боинг 777 на „Американ ерлајнс“ принудно слета во Лос Анџелес поради сомневање за механички проблем, а првичните извештаи покажаа дека на авионот му пукнала гума.

И во понеделникот, 787 Dreamliner ненадејно се урна сред лет, при што беа повредени десетици патници откако пилотот рече дека привремено ја изгубил контролата над авионот. Пилотот успеал безбедно да слета, но се уште не е јасно што го предизвикало толку драматичното уривање на летот на „ЛАТАМ ерлајнс“ од Австралија за Нов Зеланд. Авиокомпанијата го нарече „технички инцидент“, додека Боинг рече дека работи на собирање повеќе информации.

Но, ова не е вест што моментално му е потребна на раководството на „Боинг“ - или на јавноста, пишува Си-Ен-Ен.

Континуираната серија на лоши вести започна веќе во првиот викенд од годината, кога дел од авионот „737 Max“ на компанијата „Аласка ерлајнс“ - поточно вратата за итен излез - падна од авионот веднаш по полетувањето.

Прелиминарната федерална истрага откри дека Боинг најверојатно не ставил завртки во таканаречениот „приклучок“ на вратата дизајнирана да ја запечати. Инцидентот резултираше со привремено слетување во Портланд - сите патници, наводно, биле неповредени, сослушување во Конгресот, одложување на производството и испораката, повеќе федерални истраги - вклучително и кривична - и пад на вредноста на акциите од четвртина на квартал оваа година. 40 милијарди долари од пазарната вредност на компанијата.

Помеѓу тужбите, потенцијалните казни и изгубениот бизнис, Боинг може да изгуби милијарди долари повеќе поради инцидентот.

Поранешниот работник кој го тужеше Боинг пронајден мртов

Во меѓувреме беше објавено дека поранешниот вработен во Боинг, Џон Барнет, кој сведочеше во тужбата против компанијата, е пронајден мртов. Во извештајот се вели дека 62-годишникот починал од „самонанесена“ рана на 9 март, а Боинг изразил сочувство. Откако Барнет се пензионираше во 2017 година, тој покрена долготрајна тужба против компанијата, тврдејќи дека тие ја омаловажуваат и ја саботираат неговата кариера поради обвинувањата што ги упати против неа.

Во времето на неговата смрт, Барнет беше во Чарлстон на правни интервјуа поврзани со случајот. Минатата недела тој даде формална изјава во која беше испрашуван од адвокатите на Боинг, пред да биде вкрстено испрашуван од сопствениот бранител. Тој требаше да биде подложен на дополнително испитување минатата сабота. Откако не се појавил, тие направиле распрашување во неговиот хотел, а подоцна бил пронајден мртов на паркингот на хотелот.

Но, лошите вести не завршуваат тука.

Во февруари, пилотите на United Airlines 737 Max известија дека контролите на летот биле заглавени додека авионот слетал во Њуарк. Истрагата на Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) е во тек.

Пред две недели, Федералната управа за воздухопловство (FAA) ги означи безбедносните проблеми со опремата за одмрзнување на 737 Max и 787 Dreamliner што може да доведе до губење на потисок на моторот. Според Си-Ен-Ен, ФАА им дозволува на авионите да продолжат да летаат, додека Боинг рече дека проблемот не претставува директен безбедносен ризик.

Низа лоши вести за Боинг

А потоа минатата недела имаше уште лоши вести за „Боинг“.

НТСБ соопшти дека Боинг сè уште не доставил податоци од компанијата кои ги документираат чекорите преземени на склопувачката линија за замена на затворачите на вратите во авионите на Алјаска ерлајнс. Причината за тоа, според „Боинг“, е што „тие записи всушност не постојат“.

ФАА соопшти дека проблемите со безбедноста и квалитетот на Боинг ја надминуваат неговата неспособност да обезбеди документи. Разгледувајќи го производствениот тек и стандардите на Боинг, администраторот на ФАА Мајк Витакер во понеделникот рече дека регулаторот открил проблеми со „навистина важни“ аспекти на производствените и монтажни линии на Боинг.

- Ова не се само проблеми со документацијата. Понекогаш тоа е редоследот по кој се работи, а понекогаш е управувањето со алатките. Можеби звучи банално, но во фабрика е навистина важно да се има начин за ефикасно следење на методите на производство - рече тој на прес-конференцијата.

Боинг соопшти дека работи на неколку проблеми идентификувани од Витакер, додека ФАА му нареди на производителот на авиони да поднесе план за решавање на проблемите со производството до крајот на мај.

„Врз основа на ревизијата на FAA, нашиот пад на квалитетот и неодамнешниот извештај на експертската комисија, продолжуваме да спроведуваме непосредни промени и развиваме сеопфатен акционен план за зајакнување на безбедноста и квалитетот и градење на довербата на нашите клиенти и нивните патници. Целосно сме фокусирани на преземање значајна, демонстративна акција со транспарентност на секој чекор“, се вели во соопштението на Боинг.

Според Си-Ен-Ен, акциите на „Боинг“ – кои во понеделникот паднаа за три отсто по веста за застрашувачкиот инцидент на летот на „ЛАТАМ ерлајнс“ – во вторникот паднаа за нови 4,5 отсто. Тоа е второто најлошо остварување според индексот S&P 500 (кој го следи котирањето на 500-те најголеми компании на берзите во САД), по „Тесла“, пишува порталот.

Но, лошиот почеток на годината на Боинг ја надминува цената на акциите.

Компанијата влезе во годината со веќе нарушена репутација, додека враќањето на довербата кај авиокомпаниите, регулаторите и патниците станува сè потешко со секој нов инцидент.